每年5万个自行车零件，3D打印展现创新能力 – 3D打印行业资讯网

自行车行业正在拥抱 3D 打印技术。各公司现在开始 3D 打印车架和其他各种零件。中国公司 Hi-Light（又名 Hanglun）和 Farsoon 正在寻求生产 3D 打印钛合金零件。

Hi-Light 是一家大型钛合金自行车零部件和车架制造商。该公司以自有品牌销售车架，但也为其他品牌生产产品。Hi-Light 声称在中国钛合金公路自行车市场占有 80% 的份额，每年生产 18,000 个车架。

如今，像这样的 3D 打印机非常少，但该公司希望改变这一现状。目前，他们拥有一台四激光 Farsoon FS350M，目标是每年生产 50,000 个零件。他们生产的零件包括连接器、头管、轭架和前叉。这些是几何形状决定部件，位于多个管子相接处。许多自行车公司对这些零件感兴趣，因为它们生产起来相对容易且具有成本效益。通过定制这些零件并将其与标准管材相结合，可以实现针对特定骑手量身定制的几何形状，或非常轻松地创建新的自行车设计。

从长远来看，这种方法使用的零件更少，需要的生产步骤也更少，从而更加高效。Hi-Light 认为，这种方法可以减少变形，并更好地与其他部件连接。该公司表示，他们每天可以打印 38 个这样的部件。据 Hi-Light 介绍，这些部件已经针对乘坐舒适性和刚度进行了优化。尽管该公司仍计划使用铸造技术制造大部分部件，但它希望 3D 打印技术能够提供更大的灵活性。

航轮副总经理杨彦鹏表示：“3D打印技术改变了行业的游戏规则，引领了创新方向，它与传统精密铸造完美结合。现在，我们在大规模生产中使用精密铸造，在小型定制项目中使用3D打印。这种结合使我们能够制造更轻、更复杂、高度定制的自行车部件。此外，它还帮助我们降低小规模生产的成本和环境影响，加快交货时间，使整个流程更加顺畅和高效。”

该公司还希望加快迭代速度，并有可能制造出更轻的部件。通过3D打印技术，Hi-Light声称已将车架重量减轻至1.4公斤，同时保持与以前相同的强度。目前，许多公司开始使用3D打印技术制造自行车的终端部件，其中头管和其他连接器等部件需求量很大。

令人惊讶的是，引领这一创新的并不是大公司或高端知名品牌。相反，规模较小的小众公路自行车品牌走在了前列。这些更灵活的公司可以更快地采用新技术并承担更大的风险。对他们来说，3D 打印提供了速度、营销优势以及让自己走在自行车设计前沿的能力。到目前为止，这一策略已经取得了成效，这些公司正在成功推出使用 3D 打印自行车零件的产品。

现在，我们看到另一家公司试图通过 Hi-Light 在 3D 打印领域引起轰动。虽然 Hi-Light 提供公路自行车车架套件，但它还不是一家成熟的公路自行车公司。它确实提供一些完整的自行车，例如儿童自行车和 BMX 自行车，但主要专注于公路自行车车架套件和组件，例如车头。车头使转向齿轮和前轮能够平稳转动，是至关重要的组件，但它们通常不是显眼的品牌部件，而且通常只需几美元。Hi-Light 还生产水壶架、前叉和类似部件。

对于 Hi-Light 来说，3D 打印提供了一个发展机会。它使公司能够为现有产品生产更高价值的产品，从而增加收入。此外，3D 打印技术可以让 Hi-Light 考虑扩展到整车制造领域以供出口。该公司可以发展成为 3D 打印钛合金的 Dedacciai，或者走类似 Cinelli 的道路，从零部件过渡到整车。对于 Hi-Light 来说，3D 打印提供了一个从商品化零部件转向创新前沿的机会。