Eplus3D 和 Möve 合作创建 3D 打印钛电子框架

金属增材制造公司 Eplus3D 与德国自行车制造商 Möve 合作开发了 Möve Avian，这是一款钛合金车架电动自行车，采用 3D 打印凸耳采用硬壳结构制造。该项目使用EP-M650大幅面打印机，实现了电池与车架的完全集成，通过增材制造（AM）解决了复杂的设计和制造挑战，为自行车行业树立了新的先例。

Möve 于 1897 年在德国图林根州成立，在开发高性能和高性价比的钛合金车架时遇到了重大障碍。包括液压成形在内的传统方法需要特殊的工具，并且无法满足 Möve 严格的公差要求。 Eplus3D 的 EP-M650 打印机采用金属粉末床融合 (MPBF™) 技术，在无需额外工具的情况下开发定制钛金属插芯和连接器方面发挥了重要作用。大幅面机器的功能使 Möve 能够消除昂贵的工具并将项目时间缩短约六个月。

Eplus3D 副首席执行官 Enis Jost 解释了这种方法的重要性：“成本结构主要取决于系统的正常运行时间、所用处理参数的成熟度以及相关的打印速度。由于制造凸耳仅使用几克材料，并且 Eplus3D 机器提供了更高的系统性能，因此在这种情况下，原材料成本的影响较小。”

使用钛进行 3D 打印的主要问题之一是需要支撑结构，这会增加材料成本并使后处理变得复杂。 Eplus3D 通过微调打印参数，最大限度地减少了每个零件的支撑材料用量，减少了后期制作时间和材料浪费。然后，Möve 使用粘合工艺组装钛制凸耳，避免焊接并保持结构完整性，同时将 Möve Avian 车架重量保持在 11.8 公斤。

表面处理产生了额外的技术问题。 Möve 使用喷砂来实现均匀的哑光效果，而不影响材料的强度。这一选择满足了 Möve 的功能和美学设计目标。根据最初的项目目标，金属粉末床熔融 (MPBF™) 技术与高强度钛合金 Ti6Al4V 相结合被确定为满足设计、性能和成本要求的唯一方法。

正如乔斯特指出的那样，“当传统制造商开始设计流程和用户定制时，增材制造在自行车行业的潜力就可以得到充分发挥，就像汽车和摩托车等其他情感连接设备一样。”通过用增材制造取代传统工具，Möve 创造了一种耐用且环境可持续的产品。

自行车生产 3D 打印的创新

Eplus3D-Möve 项目是行业向自行车生产增材制造转型的一部分。 INTENSE Cycles 与 TRUMPF 和 Elementum 3D 合作，最近使用 3D 打印铝合金重新设计了 M1 速降自行车的底盘，并带有内部肋以改进悬架。该配置由 A6061-RAM2 铝合金制成，可实现无法机加工的结构特征。

Lehvoss Group 还与 Isoco Bikes 合作开发了 Isoco X1 电动自行车，该自行车采用 100% 可回收的热塑性框架。通过使用注塑热塑性塑料，与铝相比，Isoco 的碳排放量减少了 68%，同时保持了耐用性。该材料可以回收并重新利用成新的高质量部件，确保可持续发展。

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该图显示了 Möve Avian 电动自行车组件的详细视图。照片来自 Eplus3D。