Hitachi Rail 使用 ROBOZE ARGO 500 进行备件 3D 打印 – 3D打印行业资讯网

日本跨国集团的子公司日立铁路公司 (Hitachi Rail) 将使用 ROBOZE ARGO 500 打印机打印铁路备件和原型。 除 ARGO 500 的其他用途外，日立铁路公司还计划为其 8000 系列轨道车辆的新车队开发用热塑印刷部件替换机加工金属部件的能力，该公司预计将其交付给华盛顿大都市区运输管理局（ WMATA）到 2026 年。

2021 年初，WMATA 授予日立一份价值超过 20 亿美元的合同，生产 256 辆全电动 8000 系列轨道车，以取代自 80 年代初以来一直投入使用的 2000 和 3000 系列车队。 一旦日立完成第一个订单，WMATA 最终将可以选择购买额外的 800 辆轨道车。

日立公司将在马里兰州黑格斯敦斥资 7000 万美元建造一座工厂，距离华盛顿特区不到 100 英里，以支持这项交易。 日立的 ARGO 500 打印机将位于黑格斯敦工厂以及该公司位于意大利那不勒斯的工厂，考虑到 ROBOZE 作为一家意大利公司的地位，并且在美国也保持着强大的影响力，这是合适的。

日立铁路集团首席运营官兼日立铁路意大利首席执行官卢卡·达奎拉 (Luca D’Aquila) 在一份新闻稿中表示：“我们与 ROBOZE 的合作伙伴关系凸显了我们致力于为客户提供尖端、高质量制造的承诺。 此次合作将使我们能够利用 3D 打印来提高运营效率并降低原型和铁路备件的生产成本。 这种添加剂解决方案将用于我们意大利那不勒斯工厂和马里兰州华盛顿县的新数字工厂，使我们能够有效地响应客户的需求。”

ROBOZE 创始人兼首席执行官 Alessio Lorusso 表示：“ROBOZE 作为希望重新构想制造并通过技术推动进步界限的公司的合作伙伴，不断证明其可靠性和创新性。”

一家日本跨国公司和一家意大利原始设备制造商参与创造了在需要的地方打印按需备件的能力，这一合作伙伴关系凸显了美国回流工作在全球范围内的程度。 正如我之前多次就这些相同的主题所写的那样，回流并不是全球化的替代品，而是全球化演变的下一阶段。

当然，所涉及的行业再次表明增材制造（AM）在铁路行业的潜力有多大。 特别是考虑到铁路和增材制造在脱碳方面的潜在战略联盟，铁路制造商在未来几年只会增加将增材制造纳入其供应链的兴趣。 像这样的交易应该变得司空见惯。