全球首个 3D 打印海洋舷梯符合行业标准 – 3D打印行业资讯网

总部位于沙特阿拉伯的 3D 打印服务提供商 Namthaja 推出了世界上第一个 3D 打印的海洋舷梯。该项目是增材制造 (AM) 在海洋工程中应用的一个重要里程碑，展示了 3D 打印生产符合严格行业标准的大型功能部件的潜力。

沙特阿拉伯海事服务公司 Jana Marine 遇到了传统金属舷梯笨重、需要频繁维护且难以搬运的问题。为了解决这些问题，Namthaja 使用 ASA 玻璃纤维开发了一种 3D 打印排水管，提供了一种轻质、耐腐蚀的解决方案。

3D 打印的舷梯长 3 米，宽 0.60 米，按照 ISO 7061:2015 标准进行设计和测试。这些标准定义了给定负载的允许偏转，Namthaja 舷梯在这些限制内表现良好，在 750 公斤负载下的偏转小于 20 毫米，超过了在 720 公斤负载下所需的最大偏转 40 毫米。该性能已获得美国船级社 (ABS) 认证，确保其适合在充满挑战的海洋环境中使用。

为了生产该元件，Namthaja 使用了 Caracol 的熔融颗粒制造 (FGF) 机械臂。该梯子由 ASA-GF 制成，该公司称其具有出色的抗紫外线和耐候性，使其特别适合在海洋环境中的户外使用。该材料的低密度意味着排水管比传统金属替代品轻 30%，从而更易于处理和安装。此外，玻璃纤维增​​强材料的加入提高了结构的强度和尺寸精度。由于采用 3D 打印零件，交货时间缩短了 85%，成本降低了 50%。

值得一提的是 Rashed Al Rashed & Sons Group（RAR Group）的子公司 Jana Marine。 RAR 集团在《福布斯》2024 年阿拉伯家族企业 100 强中排名第 20 位，在建筑材料、水泥和散装材料、装饰材料、承包、工业产品、汽车和食品等七个行业的 25 家公司中拥有超过 13,000 名员工。她还进行房地产投资。截至2022年8月，该集团持有多家金融机构的大量股份，包括沙特法兰西银行9.8%的股份、阿拉伯国家银行9.97%的股份和Al Yamamah钢铁工业公司9.6%的股份。

换句话说，Jana Marine有足够的实力投资3D打印，而且这样做是明智的。虽然世界各国海军，尤其是美国和澳大利亚海军正在迅速采用 3D 打印，但海事部门在增材制造采用方面才刚刚开始迎头赶上。然而，它仍然明显落后于其他行业。考虑到严格的行业标准以及可 3D 打印的组件的庞大尺寸，这是有道理的。事实上，这可能部分是因为大幅面增材制造 (LFAM) 正在发展到海洋元素所需的程度。

鉴于其与地区安全和能源部门的联系，中东将在海事部门的增材制造中发挥越来越重要的作用。阿拉伯联合酋长国的 Al Seer 使用其最大的 LFAM 机器来 3D 打印船体。 3D打印的自动驾驶船被吹捧用于运送游客穿越迪拜，但它们很可能有双重用途——在红海巡逻。

Namthaja 已准备好利用这一领域，并已经完成了海事和能源领域的许多其他用例。其中包括 3D 打印金属阀门、管道和泵叶轮等。考虑到来自 Al Seer 和迪拜类似公司的竞争，毫无疑问，这家沙特公司将会有更大规模的 3D 打印应用。

所有图片均由 Namthaja 提供。