现代汽车集团与新加坡签署3D打印领域联合研究协议 – 3D打印行业资讯网 – 3D打印行业资讯网

现代汽车集团 (HMG) 与新加坡南洋理工大学 (NTU) 签署了一项合作研究氢能系统的协议，以及一项共同开发工业 4.0 技术的协议，包括机器人、人工智能和增材制造 (AM) 。作为最新协议的一部分，HMG 和 NTU 将与新加坡政府研究机构科学技术研究局 (A*STAR) 合作建立一个研究中心。

虽然这些在技术上是独立的协议，但创建可持续的国家出行生态系统的目标是两项努力之间的自然重叠。特别是，增材制造技术的脱碳潜力将其与新能源的开发战略性地联系起来。

新加坡作为一个小城邦的独特地位，本身基本上没有自然资源，这意味着这个岛国约 95% 的电力生产依赖进口天然气。新加坡政策制定者特别热衷于通过 HMG/NTU 合作伙伴关系探索的两种能源是塑料制氢 (P2H) 和废物制氢 (W2H)，它们分别使用不可回收的塑料和有机物作为原料。

现代汽车集团新加坡创新中心 (HMGICS) 副总裁兼总经理 Hyun Sung Park 在一份新闻稿中表示：“HMGICS 是现代汽车集团未来移动创新的全球中心。通过这种合作伙伴关系，我们的目标是加快创新技术的研究，最终提高我们可持续交通解决方案的商业可行性。”

南洋理工大学工业副校长林钦勇教授表示：“新加坡南洋理工大学和现代汽车集团之间的研究合作伙伴关系表明，与工业界的密切合作对于开发创新和相关的解决方案来解决现实世界的问题（包括碳竞赛）至关重要。中立性。 。我们将继续巩固与现代汽车集团的长期合作伙伴关系，利用南洋理工大学在可持续能源、人工智能、机器人、3D打印和先进材料等领域的核心优势，为新加坡和全球社会开发创新和可持续的解决方案。 ”

这样的合作伙伴关系对于全球增材制造行业来说都是令人兴奋的消息，而不仅仅是对于直接参与其中的组织而言。举个例子，20世纪70年代和1980年代东南亚公私财团的成立，为20世纪90年代的半导体繁荣奠定了基础。事实上，现代汽车和南洋理工大学是这条道路上的两个参与者，这为它们提供了在许多不同新技术的交叉点上扩展供应链所需的组织结构。他们在这里所表达的对 3D 打印的长期乐观态度使该行业合法化，也表明他们所瞄准的应用确实即将取得重大突破。

联合国的目标是到 2030 年将可再生能源产能增加两倍（国际能源署最近表示，全球经济正在实现这一目标），支持清洁能源基础设施的建设也许是增材制造可以发挥的最具战略意义的作用没错。现在。为了实现这一目标，我们需要像现代汽车和南洋理工大学之间的合作伙伴关系得到推广，并且我们需要为成功建立这种伙伴关系。