罗斯·阿特金更新英国路标 – 3D打印行业资讯网

英国的一个更新临时路标的项目提供了一个很好的机会，可以指导设计工作朝着更好的方向为行人和工人提供帮助。设计师罗斯·阿特金 (Ross Atkin) 与斯蒂芬·霍姆斯 (Stephen Holmes) 讨论了如何利用回收材料创造更具包容性的设计。

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它们隐藏在显眼的地方，是日常街道设施的一部分，您走过时可能不会注意到，但英国的临时路标在不断演变。设计师罗斯·阿特金 (Ross Atkin) 与交通管理产品主要供应商 PF Cusack 合作，开发了一种新的道路标志系统，为道路上使用和工作的每个人带来好处。

与由装有临时标志的沙袋支撑的传统金属 A 形框架相比，新设计完全由塑料制成，包括注塑成型的回收底座。

消除对重型沙袋的需求从一开始就是一个巨大的好处。这些沙袋需要填充，溢出物清理，并从一个地方运输到另一个地方。摆脱它们意味着用于运输标牌的车辆可以容纳更多的单元，并且这些单元还配备了手柄，可以更安全地提升和操纵。

阿特金为视障人士设计标牌的经验也影响了该项目。 “很多年前，我参与了一个名为‘视线’的项目，该项目涉及对道路工程周围的障碍物和标志进行许多小的改变，以使导航更容易，主要是针对视力丧失的人，也适用于其他残疾人。他在东伦敦哈克尼的工作室里解释道。

一家建筑公司在伦敦街道上部署了 Sight Line 进行试用。结果给他们留下了深刻的印象，他们向 P. F. Cusack 报告了他们的发现。

建立这种联系后，P. F. 库萨克很快要求阿特金研究一种新的临时路标设计，这些路标经常出现在英国首都的人行道和街道上。

阿特金说，这是一个很好的例子，说明稍微昂贵的产品由于环境的变化而受到欢迎。负责伦敦道路监管的官方机构已明确表示，希望禁止使用沙袋压垮路标。 “这样每个人都可以看到未来禁止使用沙袋，而使用这种产品，”他说。

基本考虑因素

如果没有沙袋，阿特金面临着设计挑战：打造一个能够承受强风等力量的底座。新的 27 公斤底座由回收的交通锥和交通障碍物制成的加重底座制成，这些底座本身是由回收的 PVC 方块地毯和其他生活垃圾制成的。

同时，底座的整洁占地面积是由用于生产如此庞大零件的 Presma 旋转注塑机决定的。阿特金开玩笑说，最大化而不是最小化制造注塑零件所用的材料量是很奇怪的。

旋转式注塑机允许在注塑后填充在转盘上旋转的多个工具，从而可以在更短的周期时间内生产十二个重型底座。阿特金将这个过程称为“高熵回收”。

“它对不同类型的材料相当宽容，”他补充道，并解释说这种材料不是超级耐用，因为它缺乏原始塑料一致的机械性能，这意味着设计必须足够坚固，以避免发生奇怪的事情。这些单位被拆除。

然而，基本设计使阿特金能够为各种街道使用者实施更多的设计解决方案，降低人们绊倒的风险，并使标志对于使用长手杖导航的视力丧失的行人来说更加明显，这是与金属 A 形标志相关的问题。

“自从我为 Sight Line 进行研究以来，我实际上就知道这些东西的腿之间有长手杖陷阱，我一直试图让他们改变设计，”他说。

“（新底座）有一点妥协，因为你想让它尽可能平坦，这样人们就不会绊倒，但你也不希望它太锥形，以至于手杖刚好压在上面。 ”

测试时间

Atkin 在 Autodesk Fusion 中创建的注塑底座设计立即获得了成功。然而，吹塑工艺中心柱的设计非常复杂，需要进一步迭代。

阿特金与工厂工程师合作，更新了他的设计，以促进可靠的吹塑成型并支持大规模生产，满足每周生产数千个零件的预期。

更新后的部件在建筑研究院进行了组装和风洞测试，随后于 2024 年初进行了为期八周的试点测试。在这些测试中，标志安装在交通繁忙的地区和主要公交车走廊，并且恰逢两次重大飓风。部署的 40 个标牌中只有一个被强风吹倒。

主导试验的承包商将新设计描述为“游戏规则改变者”，并称赞标志牌可以在大型建筑工地上轻松快速组装和拆卸。

如今，阿特金斯路标系统已在伦敦及其他地区广泛部署，标志着积极的进步。

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本文首次发表于 DEVELOP3D 杂志。

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