American Axle＆Manufacturing（AAM）是底特律总部的汽车传输和传输组件的公共供应商，收购了Dowlais Group PLC，母性公司GKN Automotive和GKN Powder Merlalurgy，金额为440亿美元。 AAM股东现在将拥有共同企业的51％，而英国下载持有其余49％。
梅尔罗斯工业公司（Melrose Industries）于2018年购买了GKN PLC，在2023年De-Conterged Powder Allallurry，GKN Automotive和GKN Wydrogen在最后三家公司组成了伦敦基金会交易所上市的Dowlais集团之后。英国工程公司Langley Holdings于2024年8月收购了GKN Wydrogen。
陶氏集团现在将被驱逐出伦敦证券交易所，联合集团继续以AXL为AXL上的纽约证券交易所。新公司预计合并将在第一年以3亿美元的价格导致协同作用。
在新闻稿中，Aam David C Dauch的董事长兼首席执行官主任说：“这一消息指出了我们持续的长期战略增长计划中的另一个关键里程碑。我们很高兴团结这两家杰出的公司，以创建传输和金属的领先供应商，为全球汽车行业服务，随着它的不断发展。该组合将创造出巨大的直接和长期份额的价值，有助于实现更稳定的未来。与Dowlais一起，我们将通过传输，全球报道，对创新的承诺和经济稳定性来满足客户需求并在动态的市场环境中取得成功。”
Dowlais首席执行官利亚姆·巴特沃特（Liam Battervort）说：“我们的共同愿景是成为能源产品的领先供应商，因为世界正在改用电气化迁移率，同时保持运营优势并刺激稳定的增长，提高利润率和强大的现金流量。我们将共同释放重要的协同作用，加速创新并定位合并后的小组在动态行业中长期成功。我为我们的团队达到的目标而感到自豪，并为等待曼联团体的能力感到兴奋。”
我认为这是近年来有关AM行业合并的最有前途的公告之一，可以在汽车行业中为AM带来潜力，该行业是由尼康SLM Solutions在航空航天行业中获得的AM解决方案。 （有趣的是，尼康和SLM于2023年9月与联合品牌尼康SLM首次亮相，并宣布出售GKN航空航天。垂直合并 – 停留，可能比水平的合并更加可行。
从汽车行业的角度来看，合并是AM行业的一个特别令人鼓舞的功能，因为AAM等第一级供应商显然已经保持了以维护AM，以支持其通过RAW的能力，从而支持其通过功能。该领域的材料不仅是从其作为市场信号的角色的角度来看，而且更直接地，该交易对更广泛的AM行业有利，因为HP等公司已经与GKN粉末冶金多年来，表明设备供应商可以从收购中获利。
最后，鉴于多样化的冶金“ GKN粉末”的大小，此次采集为AAM闯入其他行业的潜力。目前尚不清楚AAM是否有兴趣实现这一道路，但是公司对电气化的重视无疑与使用GKN的更一般优势的想法相对应。
图像配有冶金GKN粉末
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