突破传统界限：极限改装大师与3D打印技术重塑自行车未来 – 3D打印行业资讯网

Dangerholm 是极限自行车改装领域的先驱，他正在将科幻电影中的自行车形象变成现实。他们对未来自行车的设想对制造商来说是一个挑战，但在 TRUMPF 及其 TruPrint 金属 3D 打印机的帮助下，原型已为 2024 年欧洲自行车展做好准备。

牛仔背心、短裤和自行车：极限自行车改装师 Dangerholm，又名 Gustav Gullholm，已成为无数照片中的标志性人物，也是自行车界羡慕的对象。他的理念基于对美学和骑行的纯粹热爱，他将这些融入到自己打造的每一辆自行车中。他对完美的追求和丰富的创造力使他凭借众多引人注目的自行车成为自行车行业的一颗耀眼明星。

他的众多创新想法之一就是新的车把设计。这位出生于挪威、现居瑞典的机械师最初用木头制作车把，他承认：“与通快工程师的杰作相比，我的设计相当原始。”然而，这款车把的设计不仅外观前卫，而且在功能上也实现了重大突破。

从“石器时代”到未来科技：Dangerholm 车把的惊人演变

车把内部设计有半封闭式管道，用于容纳刹车管线，使组装和维护过程更加轻松快捷，无需繁琐的拆卸和刹车放气。这一创新设计得益于一项名为“快速卡扣连接”的技术。刹车管线沿着特定的通道走线，并通过卡扣固定到位。这些卡扣具有特殊的底切设计。如果车把采用碳纤维材质，则需要非常复杂的模具才能实现。然而在工艺技术方面，3D打印技术则展现出了其独特的优势。它不仅可以更精准地实现这一设计，还可以赋予车把更优雅的外观。

3D打印专家 Chris Lengwenat（左）和同事 Nicolas Haydt（右）展示 Dangerholm 车把

3D打印技术助力原型车开发

“我们与 Dangerholm（又名 Gustav Gullholm）合作多年，”自行车行业最知名的制造商之一 Scott 的 Syncros 零部件工程师 Maxime Lallemand 说道。“这次，他想与我们合作，为 2024 年欧洲自行车展生产一款未来自行车的原型——不仅仅是设计研究，而是一款功能齐全的山地自行车。新车把的概念也给我们带来了特殊的挑战。”

这款车把的核心设计是一体式结构，带有半内部导轨，可容纳刹车线

时间紧迫，距离欧洲自行车展只有五个月的时间。为了完成这项任务，Scott 的开发团队与 TRUMPF 的 3D 打印专家密切合作，使用 TruPrint 3000 生产车把并通过 ISO 认证。Scott 的开发人员 Maxime Lallemand 和首席山地自行车设计师 Quentin Beauregard 充分利用了他们在 TRUMPF 3D 打印领域的资源：“在原型设计方面，与传统的碳纤维/模具制造相比，铝 3D 打印在成本和速度方面无与伦比。从技术上讲，3D 打印技术打破了形式和功能的界限，使我们能够制造出技术上完美的车把，同时也为 Dangerholm 消除了所有视觉干扰。”

两年前的会面：在欧洲自行车展上进行上门拜访

回到 2022 年欧洲自行车展，Maxime Lallemand 和 Quentin Beauregard 会见了通快的3D打印技术专家 Chris Lengwenat 和他的同事 Nicolas Haydt。这两位通快专家不仅带来了他们的专业知识，还带来了他们使用 TruPrint 3D 打印机设计和打印的铝和钛制动杆、制动钳和踏板。

“我们带着这个小行李箱从一个展位走到另一个展位，”Lengwenat 回忆道。Haydt 补充道：“到展会结束时，我们与许多大型制造商的开发部门建立了新联系，其中包括 Maxime Lallemand。他还向我们介绍了自行车改装商 Dangerholm。”

铝合金3D打印先驱

此次会面给各方留下了深刻印象：在 2024 年欧洲自行车展前夕，通快、斯科特和丹格霍尔姆再次携手合作。“得益于一种新型高强度合金，我们能够通过 3D 打印制造铝制车把等部件，”通快专家 Christian Lengwenat 解释道。“6061 铝材已经在自行车行业赢得了众多拥护者。我们目前是欧洲唯一一家拥有使用这种材料进行 3D 打印经验的公司，”他补充道。

对于通快的专家来说，该项目提供了与 SCOTT Sports 碳纤维专家交流的宝贵机会。SCOTT Sports 在生产高品质碳纤维自行车和零部件方面拥有数十年的经验。Lallemand 对此印象深刻：“在这个车把项目中，我们成功地将各自的专业领域发挥到了极致，实现了完美的互补。”

联合创新项目 Scott 零部件制造商 Syncros、极限自行车改装专家 Dangerholm 和高科技公司 TRUMPF 正在共同打造未来自行车的车把

全面提高设计自由度

正如3D打印专家Lengwenat所解释的那样，3D打印技术带来了前所未有的设计自由：“与铣削等传统方法不同，金属3D打印在形状自由度方面表现出色。传统工具有物理限制，而粉末则可以构建成任何形状。” Haydt补充道：“Dangerholm车把的内部电缆通道只能通过3D打印来实现。我们能够在保持较低重量的同时实现高稳定性——这正是铝合金3D打印技术对自行车行业如此有吸引力的原因。”

Dangerholm、Scott 和 TRUMPF 紧密合作，在 2024 年欧洲自行车展之前成功完成了这款精密车把的设计。回到瑞典的 Dangerholm 难掩激动之情：“3D 打印技术就像科幻小说变成了现实，我手里拿的已经是未来的微缩模型。”

钛合金3D打印技术创新

此次，Dangerholm 与加拿大公司 Faction Bike Studio 联手开发传动部件。应 Faction Bike Studio 的要求，TRUMPF 专家 Lengwenat 和 Haydt 为这款自行车专门生产了定制的钛合金部件。

Dangerholm 和 TRUMPF 专家使用 TruPrint 1000 生产钛合金后拨链器部件

他们重点改进了后拨链器中容易损坏的外露部件，例如平行连杆和链条导轨。这些部件在 TRUMPF TruPrint 1000 打印机上制造，采用一种名为 Ti64 Gd.23 的特殊钛合金。这种合金以极低的​​氧含量而闻名，为自行车的稳定性和设计带来了前所未有的改进。通过这种创新的制造方法，Dangerholm 及其合作伙伴将自行车的性能和美观度推向了新的高度，展示了3D打印技术在高端自行车制造中的巨大潜力。