奔向胜利：Hexagon MI 和 Red Bull Racing

在 Hexagon MI 和红牛车队之间的双向合作中，Hexagon 提供技术，红牛则对其进行一些相当严格的测试。艾米莉·艾森伯格 (Emily Eisenberg) 了解团队的努力如何为双方带来回报

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红牛车队的 RB19 赛车拥有一级方程式赛季中最高的获胜率。红牛目前的 2024 赛季进展顺利，2023 赛季的胜率超过 95%。其成功至少部分归功于红牛车队与海克斯康制造智能公司 (MI) 的合作。 Red Bull 使用 Hexagon 3D 扫描仪、激光跟踪仪、手持式测量臂和坐标测量机 (CMM) 来创建、编辑和测试汽车，以达到严格的公差。

Hexagon 的唯一创新合作伙伴 Red Bull Racing 正在充当小白鼠，在英国米尔顿凯恩斯的红牛技术园区测试最先进的 3D 扫描技术。这种伙伴关系有利于双方的利益。

Hexagon 向红牛提供新技术，红牛正在寻找方法在汽车制造和大奖赛实时比赛中充分利用该技术的潜力。反过来，海克斯康将能够带回家有关红牛工程师如何使用其技术的新知识。

海克斯康全球汽车和电动汽车副总裁伊格纳齐奥·丹蒂奇 (Ignazio Dentici) 表示：“看到我们的技术在行业最顶尖的应用，对我们来说是值得的。” “海克斯康的客户知道我们的技术适合行业的最高领域，因此能够满足他们的需求。”

生产适合赛车运动的汽车所面临的挑战 – 缩短开发周期，降低设计、原型制作和制造成本 – 与生产公路汽车所面临的挑战类似，这使得红牛成为海克斯康技术的理想测试场所。

做出改变

整个赛季，红牛对每辆赛车的设计进行了超过 20,000 次变更，每次变更都必须经过测量、检查和验证，以确保其符合原始尺寸和国际汽联规定。

海克斯康的技术可用于在进行这些更改之前和之后对车辆进行全面扫描，以确保您遵守法规。红牛表示，自从将 Hexagon 技术引入重新设计过程以来，其汽车的故障率减少了 50%。

红牛是第一支在比赛期间在维修区使用 Hexagon 技术的一级方程式车队，从 2012 年的徕卡绝对追踪器 AT960 开始。

红牛首席汽车工程师保罗·莫纳汉 (Paul Monaghan) 回忆起这段经历：“我们能够测量以前从未测量过的东西。我们能够看到车内物品的位置，这是我们以前无法做到的。然后我们意识到它比其他技术准确得多。”

现在几乎所有一级方程式车队都使用海克斯康产品。 “我们对一级方程式做了一些改变吗？有可能，”莫纳汉说。 “我怀疑，考虑到在六边形制服上花费的时间，我们可能会（比其他团队）更好一些。”

双重挑战

海克斯康称之为“数字现实”的数字孪生模型对红牛特别有利。在一级方程式赛车 2021 年将每支车队的预算上限设置为 1.35 亿美元之前，最富有的车队每个赛季在赛车上的花费超过 4 亿美元。既然没有无底洞的资金可以花在原型车上，那么使用数字孪生在尽可能多的场景下测试汽车势在必行。

红牛没有创建多个原型，而是创建一个原型并将其复制到多个数字现实中，并可以在虚拟风洞中进行测试。测试可以同时进行，从而可以在每个季节更短的时间内进行更多的测试，并且成本显着降低。

预计国际汽联将在未来几年对一级方程式赛车的可持续发展规则做出重大改变。到 2026 年，汽车将减少对燃料的依赖，而更多地依赖动力总成，红牛已经预见到了这些变化。其子公司 Red Bull Powertrains 自 2021 年以来一直与本田合作生产发动机，目前正致力于开发一款符合新法规并完全由内部设计和制造的动力装置，这在行业内尚属首次。

红牛动力总成供应链总监乔纳森·克兰克肖 (Jonathan Crankshaw) 表示：“新法规带来新机遇。到 2026 年，我们内部设计、建造和运营的第一个动力装置将投入运行。我们相信海克斯康将在这段旅程中为我们提供帮助。”

对于两家公司来说，扩大动力总成生产领域的合作有望为双方带来更大的成功。随着汽车行业日益转向可持续解决方案，红牛和海克斯康正在利用最好的技术向制造商展示如何做到这一点。

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本文首次发表于 DEVELOP3D 杂志。

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